Фрегат "Vasa" и Флейт "Favorit"
Фрегат — тип военно-морских судов: трёхмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек) для действий на морских коммуникациях, эра которых пришлась на XVII−XVIII века.
«Васа» (также «Ва́́за», швед. Vasa) - шведский боевой корабль. Своё название этот линейный корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа.
Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Васа» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 августа 1628 года
Содержание |
|
|
Постройка фрегата "Vasa"
В 1620-е годы шведский король Густав Адольф отаянно стремится к контролю над Балтийским морем.Также он намеревался получить на вооружение корабли нового типа, которые превосходили бы боевые корабли прочих морских держав и служили бы флагманскими.В 1628 году первый из них был готов. Сам доблестный король принимал деятельное участие в его постройке. Это он настоял на том, чтобы судно было максимально узким - не шире двенадцати метров. За счет этого оно значительно увеличило бы свою скорость и стало маневреннее. Много еще интересных предложений внес король, которые учли при постройке, хотя многие из них и вызывали большое опасение у инженеров.Ровно через три года после заключения контракта на постройку, король Густав II Адольф посетил верфь Блазиенхольмен, осмотрел корабль и остался им доволен. Он был великолепен -- самый большой по тем временам, самый красивый, лучше всех вооруженный... Гигант длиной 69 метров и высотой 52,5 м (до верха грот-мачты), На борту корабля предусматривалось размещение 64 пушек. Датский посол Эрик Краббе писал, что корабль имел 48 больших 24-фунтовых пушки, 8 штук 3-фунтовых пушек и 6 мортир. А еще корабль был поистине роскошен более 500 скульптур снаружи и внутри корабля, и около двухсот барельефов! Всё это выглядело очень ярко и по мнению Густава II Адольфа по-царски величественно!
Катастрофа
10 августа 1628 огромная толпа горожан Стокгольма собрались у гавани, чтобы проводить в первое плаванье новый королевский корабль "Васа". Погода была ясная, ветер слабый, но порывистый. На борту находилось около 100 человек экипажа, а также их семьи — женщины и дети (по случаю первого плавания предполагалось великолепное торжество, поэтому членам экипажа разрешили взять с собой членов своих семей и родственников). Целью первого плавания «Васы» была выбрана военно-морская база Эльвснаббен к юго-западу от Стокгольма. Ветер дул с Юго-Запада, и вскоре был дан приказ поднять фок, фор-марс, грот-марс и бизань. Это были четыре из десяти парусов "Васы". Все пушки дали одновременный торжествееный залп, издав при этом неимоверный грохот. Флагманский велиественный фрегат вышел в своё первое и последние плававние.
Когда корабль вышел на открытое пространство бухты, сильный порыв ветра наполнил паруса, и «Васа» начал крениться на подветренную сторону, но затем выровнялся и прошёл ещё примерно 1300 метров, дойдя до острова Бекхольмен у входа в гавань Стокгольма. Там, в ста метрах от острова, новый порыв ветра снова накренил корабль, на этот раз значительно сильнее. Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и развевающимися флагами. Хотя катастрофа произошла недалеко от берега, вместе с «Васой» погибло, по разным источникам, от 50 до 400 человек. Какое-то время корабль, погрузившись на дно, стоял ровно на киле, из-за чего над поверхностью воды виднелись верхушки мачт, но затем снова произошло смещение балласта и корабль завалился на левый борт
По итогам расследования было установлено, что катастрофа была обусловлена просчетами в проектировании, что и обусловило его неустойчивость. Поскольку судостроитель Хенрик Хюббертссон, проектировавший корабль, к тому времени уже год как умер, а корабль был построен по тем размерам, которые утвердил лично король Густав II Адольф,и на борту было то количество пушек, которое стояло в контракте, то никто не был признан виновным и никто не был осуждён за катастрофу.
Привлекать к следствию самого короля в Государственном совете не решились.
Музей
В течение нескольких лет после гибели «Васы» предпринимались неоднократные попытки его подъёма. Основной причиной этих попыток была даже не ценность корабля как такового, а 64 дорогие бронзовые пушки, затонувшие вместе с ним. Однако корабль, был поднят на поверхность только в 1951-ом году, пролежав под водой ровно 333 года!
Фрегат на удивление хорошо сохранился. Этому должно быть способствовали специфические условия Балтийского моря: из-за пониженной солёности воды в нём не водятся корабельные черви, в более солёных морях съедающие всё дерево.
16 августа 1990 года вокруг него на острове Юргорден был открыт музей, который сейчас является одним из самых посещаемых стокгольмских музеев.
В настоящее время "Васа" является наиболее хорошо сохранившимся в мире кораблём XVII века. Являясь уникальным сокровищем, он на 98 % состоит из оригинальных деталей. Кроме самого корабля, в музее представлены различные тематические экспозиции повествующие о коротком плавании корабля и его истории до наших дней. В помещениях музея находится сувенирный магазин и ресторан, где посетители могут насладиться обедом или отведать выпечку местных кулинаров.
Ссылки
Флейт "Favorit"
Флейт — морское парусное транспортное судно XVI—XVIII веков.
Суда этого типа отличались хорошими мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались главным образом в качестве военно-транспортных. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях.
Содержание |
|
|
На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для самообороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек.
Флейт "Favorit"
После смерти отца, короля Швеции Густава Адольфа второго , в шестилетнем возрасте престол заняла его дочь -Кристина (швед. Kristina, 8 декабря 1626 — 19 апреля 1689).
Воспитанием юной королевы занялся риксканцлер - Аксель Оксеншерна. В качестве наставника он был фигурой исключительной. Во многом именно благодаря деятельности Оксеншерны для Швеции наступила «эпоха великодержавия», страна господствовала на Балтике. По распоряжению политика Кристина с раннего утра корпела над учебниками. Ежедневно канцлер читал 3-х часовую лекцию для девочки.Успехи Кристины в языках и науках поражали современников. Она изучила семь языков!
В свободное от учебы время она фехтовала, охотилась, упражнялась в стрельбе, словом, всячески избегала женских занятий. Да и внешне Кристина походила на юношу.
Двеннадцатилетняя девочка увлекалась астромномией и уже полность разбиралась в политических и военных вопросах государства. Именно в этом возрасте в 1638 году ей пришла в голову идея посторить корабль и отправтится на нем в кругосветное плавание. Помятуя о катастрофической неудаче отца с его флагмнаским фрегатом "Vasa", Кристина даёт указание построить не столько красивый и военный, сколько быстроходный и устойчивый к штормам и большим переходам корабль.
Но участие Швеции в Тридцатилетней войне истощило страну, на постройку даже одного, но достойного самой королевы корабля потребовалось почти четыре года. И вот наконец в июне 1644 го года, года когда Кристина была объявлена совершеннолетней, флейт "Favorit" был торжественно спущен на воду.
"Фаворит", или "Любимчик", как его ласково называла Кристина, не смотря на скромность внутренней и внешней отделки корабля оказался на удивление роскошен и ярок. По свидетельству очевидцев присуствующих на торжественном спуске судна на воду, Кристина которая всегда и во всём что ее окружало старалась придерживаться мужественности, в этот момент не смогла сдержать слёз радости, смеялась от души и хлопала в ладоши как обычная девчонка.
Но конечно же её пожелание немедленно отправится на "Фаворите" в кругосветное плавание, натолкнулось на непробиваемую стену возражений всесильного канцлера Оксеншерне. Политическая ситуация в стране требовала необходимости постоянного присутствия уже совершеннолетней королевы на всех заседаниях риксрода.
В дальнейшем, к сожалению, Кристине так и не удалось осуществить свою мечту о кругосветном путешествии, и в следущий раз на борт своего "Любимчика", она поднялась только в 1654 году, путешествуя из Швеции в Италию.
после того как она неожиданно для всех отреклась от престола в пользу двоюродного брата Карла X Густава.
Биографы приводят разные версии отречения королевы, среди которых — давление со стороны шведской верхушки и ее вражда с канцлером. По другой версии — королева хотела посвятить свою жизнь наукам и искусству.
Но это уже совсем другая истоия....
Описание
Важнейшими новшествами в конструкции флейта было, во-первых, значительное увеличение длины корпуса по отношению к ширине, что, уменьшив коэффициент сопротивления корпуса судна при движении, естественно повысило его ходкость; во-вторых, увеличение высоты мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте; в-третьих, укорочение длины реев позволило применить более узкие и удобные в обслуживании паруса.
Отличительной особенностью флейта также являлась его форма корпуса, она раздутая к ватерлинии и его борта заметно заваливались кверху. В итоге если смотреть в сечении, то корпус был грушевидной формы. Такая форма улучшала устойчивость судна.
В некоторых европейских странах, в зависимости от площади верхней палубы, рассчитывали величину пошлины. А поскольку флейт имел верхнюю палубу, площадь которой была меньше, чем площадь трюмных палуб, судовладельцы флейтов платили меньшую таможенную пошлину. В итоге в флейте перевозили много товаров, а платили за них намного меньше.
Ссылки